NMC CATL3.7V 40 50 53 100Ah
-แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จสูงสุด: 4.20V -0.05V -
แรงดันไฟฟ้าปล่อยขั้นต่ํา: 2.50V การถอดประกอบเครื่อง 0
รอบโดยไม่มีข้อต่อบัดกรี: ถอดชุดแบตเตอรี่ออกและไม่เคยใช้งานมาก่อนและเป็น 0 รอบ เปลือกเหล็กของผลิตภัณฑ์ได้รับการปฏิบัติค่อนข้างสะอาด และอาจมีร่องรอยกาวเล็กน้อย ผลิตภัณฑ์ชุดนี้คุ้มค่ามาก และประสิทธิภาพก็ไม่ต่างจากของใหม่ LiFePo4 3.2V
แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จสูงสุด: 3.65 -0.05V
แรงดันไฟฟ้าปล่อยขั้นต่ํา: 2.50V SCB 3.2v 55Ah(จะมีนิเกิ้ลมาให้บัดกรีง่ายขึ้น)ขนาด 23*140*161 mm หนัก 1.1kg SCB 3.2v 55Ah) เกลียวผู้ ขนาด 23*140*176 mm หนัก 1.1kg(สูงรวมน๊อต) SCB 3.2v 60Ah(จะมีนิเกิ้ลมาให้บัดกรีง่ายขึ้น)ขนาด 23*140*162 mm หนัก 1.17kg SCB 3.2v 60Ah) เกลียวผู้ ขนาด 24*140*176 mm หนัก 1.18kg(สูงรวมน๊อต) CALB 3.2V 52Ah) เกลียวผู้ ขนาด 36*130*164 mm หนัก 1.38kg(สูงรวมน๊อต) CALB 3.2V 70AH ขนาด 37*115*200 mm หนัก 1.56kg(สูงรวมน๊อต) Eve 3.2V56 Ahขนาด 135*30*185 mm หนัก 1.5 kg AVIC 3.2V72AH ขนาด 30*135*215 mm หนัก 1.7kg CATL3.7V 40-55Ah เปลือกห่อหุ้มอาจมีตําหนิ๊เล็กน้อยนะคะ CATL3.7V40Ah 4C -มีโค๊ดCATL ขนาด 92*27*148 mm หนัก 0.84kgแบตแกะจากการทดสอบรถไฟฟ้าความจุที่เทสได้ 41Ah CATL3.7V50Ah 3C-โค๊ดCATLจะถูกลบออกอาจดูไม่สวยนะคะ ขนาด 92*27*148 mm หนัก 0.85kg CATL3.7V52AH 3C- มีโค๊ดCATLดูสวยนะคะ ขนาด 92*29*148 mm หนัก 0.85kg CATL3.7V100AH 3C - มีโค๊ดCATL.ใหม่เอี่ยมนะคะ ขนาด 95*53*148 mm หนัก 1.7kg S168 3.2V70Ahแบบกลมขนาด 60*280mm หนัก 1.9 kg แบตเตอรี่ลิเธียมฟอสเฟตความจุสูง สําหรับงานที่ต้องการเก็บพลังงานขนาดใหญ่ ระบบโซล่าเซลล์ เครื่องเสียงรถยนต์ รถไฟฟ้า ***การชาร์จหรือดิสชาร์จเกินแรงดันไฟฟ้าที่กําหนดทําให้เกิดความสียหาย ***การประกอปแบต จําเป็นต้องใส่BMS
