ชุดกันโคลงหลัง Balance Arm สําหรับ รถกระบะ Pick-up และรถ PPV เพิ่มสมรรถนะการทรงตัว ปรับความสมดุลระหว่างล้อหลังซ้าย และล้อหลังขวา ช่วยควบคุมการโคลงตัวของรถได้อย่างต่อเนื่อง หลักการทํางานของชุดกันโคลงหลัง Balance Arm การเอียงตัวของตัวถังในขณะที่เลี้ยวหรือเปลี่ยนเลนบนถนน หรืออาการเอียงของรถขณะเข้าโค้งส่งผลต่อเสถียรภาพในการทรงตัวของรถโดยตรง สปริงหรือแหนบ และโช็คอัพ สามารถช่วยการทรงตัวได้ในระดับหนึ่งเท่านั้น ซึ่งหน้าที่หลักของสปริงหรือแหนบคือการซับแรงสั่นสะเทือนในแนวดิ่ง ส่วนโช็คอัพรับหน้าที่หน่วงอาการเต้นของสปริงหรือแหนบ ดังนั้นชุดกันโคลง Balance arm จึงเข้ามาเป็นส่วนประกอบที่เพิ่มเข้ามาในระบบกันสะเทือน รับหน้าที่ต่อต้านการเอียงของตัวถังรถโดยเฉพาะ สามารถช่วยแก้อาการ รถโคลง ท้ายร่อน ท้ายสะบัด การยึดเกาะถนนที่ดีขึ้น เข้าโค้งมั่นใจทุกการขับขี่ ชุดกันโคลงหลัง Balance Arm ออกแบบมาให้ตรงรุ่นสําหรับรถ Pick-up และรถ PPV จึงไม่มีการดัดแปลงลงใดๆกับตัวรถ การติดตั้งสามารถติดตั้งด้วยตัวคุณเอง ตามคู่มือการติดตั้งโดยละเอียดพร้อมภาพประกอบ และเพียงแค่ติดตั้งเข้าไปตามจุดยึดของรถ โดยที่ไม่ต้องมีการปรับแปลงใด ๆ และไม่ต้องมีการปรับเซ็ตชิ้นส่วนช่วงล่างอื่น ๆ ชุดกันโคลงหลัง BALANCE ARM ได้ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับแรงกระแทก แรงบิด จากล้อหลัง ในการขับขี่บนถนนทั่วไปเป็นอย่างดี เพิ่มประสิทธิภาพการเกาะถนน ให้การควบคุมรถที่ง่ายขึ้น เพื่อการขับขี่ที่แน่นและตอบสนองได้ดั่งใจในทุกครั้งที่เปลี่ยนเลนด์ เข้าโค้ง ด้วยวัสดุอาร์มอลูมิเนียมขนาดใหญ่พิเศษ น้ําหนักเบา แข็งแรง มีบู๊ชยางแบบ 6 BUSH ขนาดใหญ่ ผลิตจากยางสังเคราห์แท้ รองรับรองเหล็กกันโคลง ลดแรงสะเทือนและดูดซับเสียงจากเหล็กกันโคลง ให้ความแน่น หนึบ ยึดเกาะถนน ให้ความความคุมที่ง่ายขึ้น ตอบสนองการขับขี่ได้ดังใจ เพิ่มประสิทธิภาพช่วงล่างที่ดีขึ้น ไร้กังวลเรื่องสนิม สีติดทนไม่ลอกล่อนง่าย – การติดตั้งจะเป็นอาร์มแยกข้างซ้าย และขวา โดยอาร์มจะมีขนาดที่ใหญ่ บู๊ชลูกหมากที่หนากว่ากันโคลงทั่วไป โดยการยึดร้อยเข้าที่เสื้อเพลา และด้านบนยึดร้อยเข้าที่เสื้อแชชซีย์ – การติดตั้งจะต้องเริ่มปรับระดับของแท่นยึดเสื้อเพลาให้ขนานกับพื้น ระยะห่างระหว่างสองข้าง และขันยึดให้แน่น และตามด้วยแท่นยึดเสื้อแชชซีย์ – หลังจากนั้นจากจึงขันยึดบู๊ชลูกหมากที่เหลือให้แน่น และตรวจสอบจุดยึดทั้งหมด – นํารถไปวิ่งทดสอบแล้ว สามารถซับแรงสะเทือน และสามารถรักษาความสมดุลของรถที่ดีขึ้น เมื่อจั้มสะพาน ทางต่างระดับ และการเปลี่ยนเลนซ์ อาการท้ายย้วยลดลงชัดเจน
